李志 | Rationalnvest
李志 | Rationalnvest
🐶金融行业底层人士。 📈美股行情观察 & 数字游民分享 & 出海探索。 🏃♂️ 严肃的跑者 (全马350、半马150)。 👆关注我，摆脱焦虑，我们一起慢慢变富。
2Sledování
38sledující
Informační kanál
Informační kanál
Podíval jsem se na novou generaci Roadsteru, kterou Tesla právě představila, a je rozdělena do tří verzí:
1. Performance (výkonnostní verze): dvoumístný, vybavený aktivní aerodynamikou a systémem ventilátorového přisávání, teoreticky dokáže dokonce jezdit vzhůru nohama po silnici, záloha je 50 000 dolarů.
2. Thrust (tlačná verze): také dvoumístný, ale s přidaným zadním vzduchovým pohonem, cílem je zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 1 sekundu, záloha je 250 000 dolarů.
3. Rocket (raketová verze): nejextrémnější verze, přeměněná na jednomístnou, s deseti chladicími tryskami rozmístěnými kolem karoserie, které umožňují krátkodobé odlepení od země a vzdušné přemety, momentálně pouze na pozvání k předobjednávce.
Nejzajímavější je právě tento zadní pohonný systém. Je vyvinut ve spolupráci Tesly a SpaceX a principem je vystřikování vysoce stlačeného vzduchu ze zadní části vozu, který využívá reakční sílu k dodatečnému tahu.
To znamená, že zrychlení už není zcela závislé na tření pneumatik o povrch vozovky. Při živé ukázce dosáhl čas z 0 na 60 mph 0,81 sekundy, což je přibližně méně než 1 sekunda na 96,6 km/h.
Celý systém využívá 600 litrů prostoru pro skladování vysoce stlačeného vzduchu a spolu s tryskami na dalších směrech karoserie umožňuje ovládání polohy vozu ve vzduchu.
Nová generace Roadsteru od Tesly na této prezentaci s obráceným letem... to je opravdu sci-fi
V testovacím areálu SpaceX v Texasu Roadster nejenže jezdí obráceně po rampě, ale dokáže také přímo vzlétnout, ve vzduchu se otočit a nakonec hladce přistát.
Zjistil jsem, že hlavní technologií je chladicí pohon vyvinutý ve spolupráci se SpaceX, který využívá stlačený vzduch k dosažení krátkého letu a řízení polohy, a není to žádný skutečný raketový motor.
Ještě šílenější je, že během ukázky zrychlení z 0 na 60 mil za hodinu, což je přibližně 96,56 km/h, trvalo jen 0,81 sekundy.
Toto auto bylo ohlášeno už v roce 2017, trvalo to skoro deset let, než konečně přinesli něco opravdu ohromujícího! Ale zatím je to jen experimentální ukázka, plánovaná sériová výroba je až v roce 2028.
Mám pocit, že Musk už není spokojený jen s výrobou elektromobilů, teď chce do aut zabudovat raketovou technologii.
Huang Renxun podporuje $CRWV CoreWeave, což mělo za následek, že 15. října CoreWeave vzrostl o 5,9 %.
Dne 15. října Huang Renxun na akci ve Stockholmu uvedl:
Finanční síla CoreWeave se každý den zlepšuje.
Je optimistický ohledně vyhlídek společnosti.
Myslí si, že kapitálové náklady CoreWeave ve skutečnosti klesají.
Nepovažuje za nutné, aby CoreWeave dostával od Nvidie další finanční pomoc.
