#BrentBreaks100

Los traders de criptomonedas están vigilando Bitcoin. Pero Wall Street está vigilando el petróleo. El crudo Brent ha vuelto a superar los 100 dólares, mientras que los rendimientos de los bonos siguen elevados y los mercados esperan los datos de inflación en EE. UU. Eso importa porque las criptomonedas no se negocian de forma aislada. El petróleo → la inflación → los tipos de interés → la liquidez → activos de riesgo. A veces, el siguiente movimiento de Bitcoin comienza en algún lugar completamente fuera de las criptomonedas. #BrentBreaks100 #BTCGoldCorr+0,50

ÚLTIMA HORA: Las inversiones petroleras de Trump han ganado millones durante la guerra con Irán. Las nueve mayores propiedades de petróleo y gas reveladas por Donald Trump han ganado hasta 4,4 millones de dólares desde el inicio de la guerra con Irán, según CNBC. Trump ha comprado y vendido acciones energéticas, incluyendo Exxon y Chevron.

#BrentBreaks100 crudo Brent acaba de superar los 100 dólares. Brent superó la barril del miércoles por primera vez desde julio, mientras las crecientes tensiones en Oriente Medio aumentaban los temores de interrupciones en el suministro. Hoy, Brent ha llegado a alcanzar los 105,26 dólares. Precios más altos del petróleo podrían añadir más presión a la inflación global y mantener a los mercados en tensión. Los precios de la energía se están convirtiendo de nuevo en un riesgo macroeconómico clave.

TRUMP VE QUE LA GUERRA DE IRÁN TERMINARÁ TRAS LAS ELECCIONES DE MITAD DE MANDATO El presidente Donald Trump dijo que espera que la guerra con Irán termine tras las elecciones de mitad de mandato estadounidenses en noviembre, mientras vuelve a amenazar con ataques contra el sitio nuclear Pickaxe Mountain en Irán. Mientras tanto, Irán y Estados Unidos intensificaron los ataques contra la navegación naval, mientras los hutíes avanzaban hacia el estrecho de Bab el-Mandeb, amenazando otra ruta energética crítica. El crudo Brent se mantuvo por encima de los 100 dólares, ya que las interrupciones tanto en Ormuz como en el Mar Rojo aumentaron los riesgos de suministro global. $TRUMP

Los precios del diésel en al menos seis gasolineras de California alcanzaron los 9,999 dólares por galón, el límite físico de las pantallas tradicionales de cuatro dígitos en las bombas de combustible. La media estatal subió a 7,91 dólares, mientras que el crudo Brent superó brevemente los 100 dólares en medio de amenazas de bloqueo en el estrecho de Ormuz. Por qué importa: La EIA espera que los inventarios de destilados en EE. UU. bajen de los 100 millones de barriles en septiembre, por debajo del mínimo de cinco años, lo que aumenta la presión sobre los precios del combustible y la política monetaria. Lee el artículo completo: https://t.co/hSfWhzOjvW

EL ACEITE SUBE DE NUEVO #Saudi producción de petróleo cae un 23% hasta un mínimo de 36 años mientras se acercan las rutas de Ormuz y Mar Rojo La producción de petróleo de Arabia Saudí se desplomó hasta 6,24 millones de barriles diarios en agosto, un 23% menos que julio y el nivel mensual más bajo reportado por el reino desde 1990. La cifra es una medida contundente de lo que la guerra con Irán y la campaña hutí en el Mar Rojo han hecho al mayor exportador mundial de petróleo. #Saudi Arabia aún conserva pozos, oleoductos y capacidad teórica sobrante. Lo que cada vez le falta más es una forma fiable de extraer los barriles. En julio, #Saudi producción se había recuperado hasta unos 8,14 millones de barriles diarios durante una breve pausa en los combates. En agosto, esa recuperación había desaparecido. La producción cayó aproximadamente 1,9 millones de barriles diarios. Las exportaciones se vieron aún más afectadas. El seguimiento de petroleros situó #Saudi envíos de crudo en solo alrededor de 3,1 a 3,2 millones de barriles al día, el nivel más débil en más de una década. Antes de la guerra, #Saudi Arabia exportaba regularmente más de 7 millones de barriles al día. El problema es la geografía. El Estrecho de #Hormuz, por donde normalmente pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo marítimo mundial, se convirtió en zona de guerra tras la escalada del conflicto con #Iran. El tráfico de petroleros colapsó a medida que los ataques y la amenaza de nuevos ataques hicieron que la ruta #Gulf fuera cada vez más difícil de utilizar. #Saudi Arabia tenía una alternativa obvia. Su oleoducto Este-Oeste fue construido precisamente para una crisis de Ormuz. Transporta crudo a través del reino hasta Yanbu, en el Mar Rojo, permitiendo que el petróleo saudí llegue a los petroleros sin pasar por el Estrecho. Pero la ruta alternativa también está ahora bajo ataque. Los hutíes en #Yemen han convertido el sur del Mar Rojo y Bab el-Mandeb en otra zona de peligro. Sus ataques a la navegación naval, combinados con ataques contra objetivos saudíes, han hecho que la ruta del Mar Rojo sea mucho menos fiable. Eso deja a #Riyadh apretado entre dos puntos de estrangulamiento marítimos. Cuando el crudo no puede exportarse, la producción finalmente tiene que disminuir. Los tanques de almacenamiento pueden absorber el primer choque. No pueden absorber un número ilimitado de barriles cada día. Por ello, Aramco tiene una elección cada vez más sencilla: reducir la producción o seguir llenando el almacenamiento con petróleo que no tiene un lugar fiable al que ir. Hay una distinción importante en el cifras. Arabia Saudí informó de 7,12 millones de barriles diarios de "suministro al mercado" en agosto, casi 900.000 barriles por encima de su producción reportada. La diferencia apunta a que se está reduciendo el inventario para mantener a los clientes abastecidos. Eso da un respiro. No resuelve el problema. Los inventarios pueden salvar una interrupción temporal. No pueden reemplazar permanentemente las rutas de exportación que funcionan. El mercado ha empezado a valorar esa distinción. El crudo Brent superó los 100 dólares el barril esta semana y se cotizó alrededor de 107 dólares a medida que se intensificaban los ataques a la navegación y la infraestructura energética saudí. Es un movimiento brusco respecto al nivel de aproximadamente 70 dólares visto antes de la guerra. Arabia Saudí ya ha experimentado un choque de producción similar durante el conflicto. La producción cayó a unos 6,32 millones de barriles diarios en abril antes de recuperarse en junio y julio. El patrón se está volviendo difícil de ignorar. Cuando una ruta de exportación está amenazada, Arabia Saudí puede desviar barriles. Cuando tanto Ormuz como el Mar Rojo están en disputa, la capacidad sobrante del reino se vuelve mucho menos útil. Y ese es el mayor problema para el mercado petrolero. Arabia Saudí es tradicionalmente el productor al que todos esperan acudir cuando desaparecen los suministros. Riad normalmente puede abrir los grifos y enviar crudo adicional al mercado. Pero la capacidad sobrante detrás de una ruta de envío cerrada o peligrosa no es lo mismo que la capacidad sobrante disponible para los consumidores. El mismo problema se aplica a otros productores del Golfo. Gran parte del petróleo de la región depende en última instancia de un pequeño número de vías fluviales estratégicas. Si interrumpes una, las cargas pueden ser redirigidas. Si amenazas ambas al mismo tiempo, todo el sistema logístico empieza a estrecharse. Por tanto, la cifra de 6,24 millones de barriles no debe verse simplemente como otra estadística mensual de producción. Es una advertencia sobre infraestructuras. Arabia Saudí pasó décadas preparándose para una crisis de Ormuz. El oleoducto Este-Oeste era una de las pólizas de seguro del reino contra precisamente ese escenario. Ahora la guerra está poniendo a prueba la propia póliza de seguro. Si los combates continúan y ambas rutas siguen siendo disputadas, Arabia Saudí tendrá que depender cada vez más de inventarios, corredores marítimos limitados y de cualquier tráfico petrolero dispuesto a asumir el riesgo. Eso deja al mercado petrolero con una cuestión muy diferente a la que enfrentaba antes de la guerra. Ya no se trata simplemente de cuánto petróleo puede producir Arabia Saudí. Es, ¿cuánto petróleo puede suministrar Arabia Saudí de forma fiable? Ahora mismo, la respuesta está cayendo rápido. Si quieres, también puedo hacer esto más al estilo Inside Paradeplatz / Lukas Hässig, con una apertura más provocativa y un párrafo final más duro.

Brent ha vuelto a superar los 100 dólares y podría seguir subiendo. Cómo se juega.

🇸🇦🇮🇷 La producción de petróleo saudí acaba de caer a su nivel más bajo desde 1990. Riad bombeó 6,238 millones de barriles al día en agosto, una enorme caída de 1,9 millones de barriles diarios respecto a apenas un mes antes. Y esto ocurrió después de que la producción saudí estuviera realmente recuperándose. Entonces los combates entre Estados Unidos e Irán se reavivaron de nuevo. Las rutas de exportación se vieron presionadas, los petroleros fueron atacados en el Golfo Pérsico y las exportaciones de crudo saudí cayeron aproximadamente entre un tercio y unos 3 millones de barriles al día. Incluso parece que Riad sacó algo de petróleo del almacén para mantener más barriles en el mercado. Así que Arabia Saudí tiene mucho petróleo. La guerra está dificultando mucho su traslado. Y con Brent ya por encima de los 100 dólares, ese es exactamente el tipo de problema que el mercado no necesita ahora mismo. Fuente: Bloomberg / Guionista: Daniyal

La pregunta más difícil es qué reduciría la prima de riesgo del petróleo. El cierre de Brent a 101,21 dólares pone en foco la incertidumbre en la oferta. Sin alto el fuego ni acuerdo de producción, las previsiones de una fuerte baja del petróleo ofrecen poca evidencia de alivio. Según mi opinión: una revalorización duradera necesitaría pruebas más claras de que los barriles pueden moverse con seguridad; las exportaciones difíciles de seguir en el Golfo dificultan ese juicio. #BrentBreaks100

$CL El aumento de las tensiones geopolíticas en Oriente Medio ha provocado una gran volatilidad en los mercados energéticos globales, con precios del crudo superando los 100 a 105 dólares por barril. Las preocupaciones sobre las interrupciones en el suministro en la región y los riesgos para las rutas clave del petróleo han generado inquietud entre los inversores. El aumento vertiginoso de los precios del petróleo probablemente alimentará la inflación global, lo que incrementará el coste del transporte, la manufactura y los bienes de consumo. Esto supone una carga especialmente importante para las economías emergentes y dependientes de las importaciones