#BrentBreaks100

492,7 rb Melihat|172 Postingan

About BrentBreaks100

Brent closed at $101.21 on Sept 9, WTI at $96.05. Supply fears spread from Hormuz to the Red Sea after US strikes on Iranian tankers, Iranian retaliation and Houthi attacks on Saudi energy facilities. Trump said the conflict could end after the Nov 3 midterms, with oil dropping sharply and gasoline eventually below $2/gallon, but no ceasefire or production deal. Gulf exports remain hard to track due to AIS-dark tankers. US SPR fell below 300M barrels in early August, narrowing the cushion.

BrentBreaks100 Postingan populer

Mss_Tareem
Mss_Tareem
Trader kripto sedang mengawasi Bitcoin. Tapi Wall Street mengawasi minyak. Minyak mentah Brent kembali naik di atas $100, sementara imbal hasil obligasi tetap tinggi dan pasar menunggu data inflasi AS. Hal itu penting karena crypto tidak diperdagangkan secara terpisah. Inflasi → minyak → suku bunga, → likuiditas, → aset risiko. Kadang-kadang langkah Bitcoin berikutnya dimulai di tempat yang benar-benar di luar crypto. #BrentBreaks100 #BTCGoldCorr+0,50
unusual_whales
unusual_whales
TERBARU: Investasi minyak Trump telah meraup jutaan selama perang Iran. Sembilan kepemilikan minyak dan gas terbesar yang diungkapkan milik Donald Trump memperoleh hingga $4,4 juta sejak awal perang Iran, menurut CNBC. Trump telah membeli & menjual saham energi termasuk Exxon dan Chevron.
Nemo 🪐🥷
Nemo 🪐🥷
#BrentBreaks100 minyak mentah Brent baru saja menembus di atas $100. Brent melewati angka $100/barel pada hari Rabu untuk pertama kalinya sejak Juli, saat ketegangan yang meningkat di Timur Tengah menimbulkan kekhawatiran akan gangguan pasokan. Hari ini, Brent naik setinggi $105,26. Harga minyak yang lebih tinggi dapat menambah tekanan pada inflasi global dan membuat pasar tetap waspada. Harga energi kembali menjadi risiko makro utama.
Alpha TraderX
Alpha TraderX
TRUMP MELIHAT PERANG IRAN BERAKHIR SETELAH PEMILU PARUH WAKTU Presiden Donald Trump mengatakan ia memperkirakan perang Iran akan berakhir setelah pemilihan paruh waktu AS pada bulan November, sambil kembali mengancam serangan ke situs nuklir Pickaxe Mountain milik Iran. Sementara itu, Iran dan AS memperkuat serangan terhadap pelayaran, sementara Houthi maju menuju Selat Bab el-Mandeb, mengancam jalur energi penting lainnya. Minyak mentah Brent tetap di atas $100 karena gangguan di Hormuz dan Laut Merah meningkatkan risiko pasokan global. $TRUMP
Coincamps
Coincamps
Harga diesel di setidaknya enam pom bensin California mencapai $9,999 per galon, batas fisik dari tampilan pompa bahan bakar tradisional empat digit. Rata-rata negara bagian naik menjadi $7,91, sementara minyak mentah Brent sempat melampaui $100 di tengah ancaman blokade Selat Hormuz. Mengapa hal ini penting: EIA memperkirakan persediaan distilat AS akan turun di bawah 100 juta barel pada bulan September, di bawah titik terendah lima tahun, menambah tekanan pada harga bahan bakar dan kebijakan moneter. Baca artikel lengkapnya: https://t.co/hSfWhzOjvW
Russian Market
Russian Market
MINYAK MELONJAK LAGI Produksi minyak #Saudi turun 23% ke titik terendah dalam 36 tahun saat rute Hormuz dan Laut Merah semakin dekat Produksi minyak Arab Saudi anjlok menjadi 6,24 juta barel per hari pada bulan Agustus, turun 23% dari Juli dan merupakan tingkat bulanan terendah yang dilaporkan kerajaan sejak 1990. Angka ini merupakan ukuran nyata dari apa yang telah dilakukan perang dengan Iran dan kampanye Houthi di Laut Merah terhadap eksportir minyak terbesar dunia. #Saudi Arabia masih memiliki sumur, pipa, dan kapasitas cadangan teoritis. Yang semakin kurang adalah cara yang dapat diandalkan untuk mengeluarkan barel. Pada bulan Juli, produksi #Saudi telah pulih menjadi sekitar 8,14 juta barel per hari selama jeda singkat dalam pertempuran. Pada Agustus, pemulihan itu hilang. Produksi turun sekitar 1,9 juta barel per hari. Ekspor terdampak lebih parah lagi. Pelacakan kapal tanker menempatkan pengiriman minyak mentah #Saudi hanya sekitar 3,1 hingga 3,2 juta barel per hari, tingkat terlemah dalam lebih dari satu dekade. Sebelum perang, #Saudi Arabia secara rutin mengekspor lebih dari 7 juta barel per hari. Masalahnya adalah geografi. Selat #Hormuz, tempat sekitar seperlima minyak laut dunia biasanya lewat, menjadi zona perang setelah konflik dengan #Iran meningkat. Lalu lintas kapal tanker runtuh saat serangan dan ancaman serangan lebih lanjut membuat rute #Gulf semakin sulit digunakan. #Saudi Arabia memiliki alternatif yang jelas. Pipa Timur-Barat dibangun tepat untuk krisis Hormuz. Pipa ini mengangkut minyak mentah melintasi kerajaan ke Yanbu di Laut Merah, memungkinkan minyak Saudi mencapai kapal tanker tanpa melewati Selat. Namun jalur alternatif kini juga sedang diserang. Houthi di #Yemen telah mengubah Laut Merah selatan dan Bab el-Mandeb menjadi zona bahaya lain. Serangan mereka terhadap kapal, dikombinasikan dengan serangan terhadap target Saudi, membuat rute Laut Merah menjadi jauh kurang dapat diandalkan. Itu membuat #Riyadh terjepit di antara dua titik sempit maritim. Ketika minyak mentah tidak bisa diekspor, produksi pada akhirnya harus dikurangi. Tangki penyimpanan dapat menyerap guncangan pertama. Mereka tidak dapat menyerap jumlah barel tak terbatas setiap hari. Oleh karena itu, Aramco memiliki pilihan yang semakin sederhana: mengurangi produksi atau terus mengisi penyimpanan dengan minyak yang tidak memiliki tempat yang dapat diandalkan. Ada perbedaan penting dalam angka. Arab Saudi melaporkan 7,12 juta barel per hari "pasokan ke pasar" pada bulan Agustus, hampir 900.000 barel di atas produksi yang dilaporkan. Perbedaannya menunjukkan persediaan yang dikurangi untuk menjaga pasokan pelanggan. Itu memberi ruang bernapas. Itu tidak menyelesaikan masalah. Inventaris dapat menjembatani gangguan sementara. Mereka tidak dapat menggantikan rute ekspor yang berfungsi secara permanen. Pasar telah mulai menetapkan harga terhadap perbedaan tersebut. Minyak mentah Brent naik di atas $100 per barel minggu ini dan diperdagangkan sekitar $107 seiring meningkatnya serangan terhadap infrastruktur pelayaran dan energi Saudi. Itu adalah pergerakan tajam dari tingkat sekitar $70 yang terlihat sebelum perang. Arab Saudi telah mengalami guncangan produksi serupa selama konflik. Produksi turun menjadi sekitar 6,32 juta barel per hari pada bulan April sebelum pulih pada bulan Juni dan Juli. Polanya semakin sulit diabaikan. Ketika satu jalur ekspor terancam, Arab Saudi dapat mengalihkan barel. Ketika Hormuz dan Laut Merah diperebutkan, kapasitas cadangan kerajaan menjadi jauh kurang berguna. Dan itulah masalah yang lebih besar bagi pasar minyak. Arab Saudi secara tradisional adalah produsen yang diharapkan semua orang untuk didatangi ketika pasokan hilang. Riyadh biasanya dapat membuka keran dan mengirim minyak mentah tambahan ke pasar. Namun, kapasitas cadangan yang berada di belakang rute pengiriman yang tertutup atau berbahaya bukanlah hal yang sama dengan kapasitas cadangan yang tersedia bagi konsumen. Masalah yang sama berlaku untuk produsen Teluk lainnya. Sebagian besar minyak di kawasan ini pada akhirnya bergantung pada sejumlah kecil jalur air strategis. Jika salah satu, kargo bisa dialihkan. Jika keduanya diancam secara bersamaan, seluruh sistem logistik mulai ketat. Oleh karena itu, angka 6,24 juta barel tidak boleh dianggap hanya sebagai statistik produksi bulanan lainnya. Ini adalah peringatan tentang infrastruktur. Arab Saudi menghabiskan puluhan tahun mempersiapkan krisis Hormuz. Pipa Timur-Barat adalah salah satu polis asuransi kerajaan terhadap skenario seperti itu. Sekarang perang sedang menguji polis asuransi itu sendiri. Jika pertempuran terus berlanjut dan kedua rute tetap diperebutkan, Arab Saudi harus semakin bergantung pada persediaan, koridor pengiriman yang terbatas, dan lalu lintas tanker yang bersedia menerima risiko tersebut. Hal itu meninggalkan pasar minyak dengan pertanyaan yang sangat berbeda dibandingkan sebelum perang. Sekarang bukan lagi sekadar seberapa banyak minyak yang bisa diproduksi Arab Saudi? Yang penting adalah seberapa banyak minyak yang dapat didistribusikan Arab Saudi secara andal? Saat ini, jawabannya jatuh dengan cepat. Jika Anda mau, saya juga bisa membuatnya lebih ke gaya Inside Paradeplatz / Lukas Hässig, dengan pembukaan yang lebih provokatif dan paragraf terakhir yang lebih keras.
Barron's
Barron's
Brent kembali di atas $100 dan bisa terus naik. Cara memainkannya.
Mario Nawfal
Mario Nawfal
🇸🇦🇮🇷 Produksi minyak Saudi baru saja turun ke level terendah sejak 1990. Riyadh memproduksi 6,238 juta barel per hari pada bulan Agustus, penurunan besar sebesar 1,9 juta barel per hari dibandingkan hanya sebulan sebelumnya. Dan ini terjadi setelah produksi Saudi benar-benar mulai pulih. Kemudian pertempuran AS-Iran kembali meledak. Rute ekspor terjepit, kapal tanker diserang di Teluk Persia, dan ekspor minyak mentah Saudi turun sekitar sepertiga menjadi sekitar 3 juta barel per hari. Riyadh bahkan tampaknya telah mengeluarkan sebagian minyak dari penyimpanan untuk menjaga lebih banyak barel tetap masuk ke pasar. Jadi Arab Saudi memiliki banyak minyak. Perang membuat pemindahan menjadi jauh lebih sulit. Dan dengan Brent sudah di atas $100, itulah jenis masalah yang tidak dibutuhkan pasar saat ini. Sumber: Bloomberg / Penulis: Daniyal
Birdie_OKX
Birdie_OKX
Pertanyaan yang lebih sulit adalah apa yang akan mengurangi premi risiko dari minyak. Penutupan Brent sebesar $101,21 menempatkan ketidakpastian pasokan dalam fokus. Tanpa perjanjian gencatan senjata atau produksi, perkiraan penurunan tajam minyak memberikan sedikit bukti kelegaan. Bacaan saya: repricing yang tahan lama membutuhkan bukti yang lebih jelas bahwa barel dapat bergerak dengan aman; ekspor Teluk yang sulit dilacak membuat penilaian itu sulit. #BrentBreaks100
EGC999📊
EGC999📊
$CL Ketegangan geopolitik yang meningkat di Timur Tengah telah menyebabkan volatilitas besar di pasar energi global, dengan harga minyak mentah naik di atas $100 hingga $105 per barel. Kekhawatiran tentang gangguan pasokan di kawasan tersebut dan risiko terhadap jalur minyak utama telah menimbulkan kekhawatiran di kalangan investor. Harga minyak yang melonjak kemungkinan akan memicu inflasi global, yang akan meningkatkan biaya transportasi, manufaktur, dan barang konsumsi. Ini merupakan beban besar terutama bagi ekonomi berkembang dan yang bergantung pada impor