李志 | Rationalnvest
李志 | Rationalnvest
🐶金融行业底层人士。 📈美股行情观察 & 数字游民分享 & 出海探索。 🏃♂️ 严肃的跑者 (全马350、半马150)。 👆关注我，摆脱焦虑，我们一起慢慢变富。
2Đang theo dõi
38người theo dõi
Hoạt động
Hoạt động
Gần đây tôi tiêu dùng nhiều bằng thẻ tín dụng ở Mỹ, không ngờ điểm tín dụng lại tăng lên 20 điểm, hiện đã đạt 705 điểm.
Có vẻ như thẻ Mỹ không phải càng dùng nhiều thì điểm tín dụng càng giảm nhanh. Quan trọng là tỷ lệ sử dụng hạn mức tín dụng, lịch sử thanh toán và lịch sử tín dụng mà ngân hàng báo cáo lên cơ quan tín dụng.
Số tiền chi tiêu lớn không nhất thiết bị trừ điểm, điểm mấu chốt là số nợ khi báo cáo và tỷ lệ chiếm dụng so với tổng hạn mức là bao nhiêu.
Xem qua chiếc Roadster thế hệ mới mà Tesla vừa ra mắt, được chia thành ba phiên bản:
1. Performance (Phiên bản hiệu suất): Hai chỗ ngồi, trang bị khí động học chủ động và hệ thống quạt hút, về lý thuyết thậm chí có thể treo ngược trên mặt đường, đặt cọc 50.000 USD.
2. Thrust (Phiên bản đẩy): Cũng là hai chỗ ngồi, nhưng thêm bộ đẩy khí phía sau, mục tiêu đạt gia tốc 0-60mph dưới 1 giây, đặt cọc 250.000 USD.
3. Rocket (Phiên bản tên lửa): Phiên bản cực kỳ hoành tráng, chuyển thành một chỗ ngồi, xung quanh thân xe bố trí 10 bộ đẩy khí lạnh, có thể tạm thời rời mặt đất, lộn vòng trên không, hiện chỉ nhận đặt trước theo lời mời.
Điều thú vị nhất vẫn là hệ thống đẩy phía sau này. Nó được Tesla hợp tác phát triển cùng SpaceX, nguyên lý thực chất là phun không khí nén áp suất cao ra phía sau xe, tận dụng lực phản lực để tạo thêm lực đẩy cho xe.
Điều này có nghĩa là gia tốc không còn hoàn toàn phụ thuộc vào ma sát giữa lốp và mặt đường. Buổi trình diễn thực tế đạt thành tích 0-60mph trong 0,81 giây, gần như là gia tốc lên 96,6km/h dưới 1 giây.
Toàn bộ hệ thống sử dụng không gian chứa khí nén áp suất cao 600 lít, kết hợp với các vòi phun ở các hướng khác trên thân xe, có thể điều khiển tư thế trên không.
Buổi ra mắt Roadster thế hệ mới của Tesla lần này với bay lộn ngược... quá viễn tưởng
Tại cơ sở thử nghiệm SpaceX ở Texas, Roadster không chỉ có thể chạy lộn ngược trên dốc mà còn có thể bay lên, lộn trong không trung và cuối cùng hạ cánh êm ái.
Tôi đã tìm hiểu, công nghệ chính là bộ đẩy khí lạnh hợp tác phát triển với SpaceX, sử dụng không khí nén áp suất cao để thực hiện bay ngắn và điều khiển tư thế, chứ không phải động cơ tên lửa thật sự.
Điều kinh ngạc hơn là trong buổi trình diễn, tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ, tương đương 96,56 km/h, chỉ mất 0,81 giây.
Chiếc xe này đã được công bố dự kiến từ năm 2017, kéo dài gần mười năm, cuối cùng cũng có thứ khiến người ta phải trầm trồ! Tuy nhiên hiện tại vẫn chỉ là trình diễn thử nghiệm, dự kiến sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Cảm giác Elon Musk không còn chỉ muốn làm xe điện nữa, giờ đây ông ấy muốn trang bị công nghệ tên lửa cho ô tô.